Test refleksu online

Każdą próbę uzbraja naciśnięcie pola reakcji, a potem gra czeka losowy czas i dopiero wtedy daje sygnał. Czas reakcji to odstęp od początku klatki ekranu, w której pojawia się sygnał, do znacznika czasu samego naciśnięcia, podawany w milisekundach. Seria liczy 5 albo 10 reakcji, domyślnie 5, a na końcu gra zestawia je w wynik.

Losowy czas oczekiwania w trybie koloru, go/no-go i dźwięku wynosi od 1,5 s do 4,5 s, w krokach co 10 ms. Gra losuje go od nowa przed każdą próbą i po każdym falstarcie, więc sygnału nie da się wyczekać w rytmie. Bodziec wzrokowy to zmiana koloru pola z czerwonego na zielony, zgaśnięcie świateł albo zielone koło.

Falstart to naciśnięcie przed sygnałem albo krócej niż 100 ms po nim: tak krótki czas gra uznaje za zbyt krótki na reakcję na sam sygnał. Brak naciśnięcia w ciągu 2 s od sygnału liczy się jako brak reakcji. W obu przypadkach gra zapisuje zdarzenie w wyniku i powtarza próbę, więc do średniej trafiają tylko zmierzone reakcje.

Naciska się stuknięciem, kliknięciem albo klawiszem. Spacja zaczyna serię, gdy pole jest zaznaczone, a w trakcie gry każdy klawisz poza Tab, Esc i klawiszami modyfikującymi liczy się jako naciśnięcie. Esc przerywa serię.

Wielki słownik języka polskiego PAN definiuje refleks jako umiejętność szybkiego i właściwego reagowania na to, co dzieje się wokół. Odruch to według tego samego słownika mimowolna, fizjologiczna reakcja organizmu na bodziec. Gra mierzy więc refleks w pierwszym znaczeniu, czyli zamierzoną reakcję ręki na sygnał, a nie odruchy.

Tryby różnią się sygnałem i tym, czy przed naciśnięciem trzeba podjąć decyzję. Reakcja prosta to jeden sygnał i jedna odpowiedź, a w zadaniu go/no-go część sygnałów każe naciskać, a część wstrzymać się. Reakcji z wyborem, w której każdy sygnał ma własny przycisk, gra nie mierzy.

• Zmiana koloru: pole jest czerwone, a po losowym czasie robi się zielone. To klasyczny pomiar czasu reakcji prostej na jeden sygnał.
• Światła startowe: 5 czerwonych świateł zapala się po kolei, pierwsze 0,7 s po uzbrojeniu próby, a kolejne co 1 s. Po zapaleniu ostatniego wszystkie gasną po losowej przerwie od 0,2 s do 3 s, i wtedy liczy się naciśnięcie.
• Go/no-go: zielone koło oznacza naciśnięcie, czerwony krzyżyk wstrzymanie. Na każdy sygnał do naciśnięcia przypada 0,4 sygnału stop, czyli 2 sygnały stop w serii z 5 reakcji i 4 sygnały stop w serii z 10.
• Dźwięk: ekran się nie zmienia, a sygnałem jest dźwięk o częstotliwości 1000 Hz, trwający 150 ms. To jedyny tryb, w którym bodźcem jest dźwięk.

Sygnał stop nigdy nie jest pierwszy w serii, nie pojawia się dwa razy z rzędu i znika po 1 s. Naciśnięcie przy nim gra zapisuje jako błąd, ale seria idzie dalej. Wynik z trybu go/no-go trafia do rekordu tylko wtedy, gdy przy żadnym sygnale stop nie było naciśnięcia. Wstrzymanie silniejszej, automatycznej odpowiedzi mierzy też test Stroopa, tyle że na słowach i kolorach.

Za dobry gra uznaje średni czas reakcji poniżej 250 ms, a za wyjątkowy poniżej 200 ms. Typowy wynik w przeglądarce wynosi od 250 ms do 350 ms, bo wokół tego przedziału leży mediana dużego testu online.

Średnia z serii jest porównywana z przedziałami, które ustaliła ta strona, a nie z normą. Punktem odniesienia jest test w przeglądarce opisany w 2021 roku przez Passella i współpracowników: 30 747 osób reagowało na zmianę czerwonego kwadratu na zielony. Mediana wyniosła 304 ms, a odchylenie standardowe 69 ms, razem z opóźnieniem ich urządzeń. Wokół tej mediany strona ustawiła przedział typowy, od 250 ms do 350 ms. W trybie go/no-go każde naciśnięcie poprzedza decyzja, więc granice są tam o 50 ms wyższe. Tryb dźwiękowy ma te same granice co tryb koloru. Żaden z przedziałów nie jest normą psychologiczną ani medyczną i nie ocenia zdolności do prowadzenia pojazdu.

Wyniki z laboratorium i ze sportu są krótsze niż w przeglądarce. W badaniu Woodsa i współpracowników średnia wyniosła 231 ms, a po odjęciu opóźnienia sprzętu 213 ms.

Najważniejsza liczba wyniku to średnia ze wszystkich zmierzonych reakcji serii. Mediana to środkowa wartość po ułożeniu czasów od najkrótszego, więc jedna gorsza próba przesuwa ją mniej niż średnią. Rozrzut to odchylenie standardowe z próby: mówi, jak bardzo czasy różnią się między sobą.

Przykład: seria 5 reakcji o czasach 312 ms, 268 ms, 295 ms, 241 ms, 289 ms daje razem 1405 ms, czyli średnio 281 ms. Środkowy czas po ułożeniu to 289 ms, najszybsza reakcja 241 ms, najwolniejsza 312 ms, a rozrzut wynosi 27 ms. Średnia mieści się w przedziale „Typowy”. To liczby przykładowe, policzone funkcjami samej gry.

Pod wynikiem gra pokazuje też drogę samochodu w tym czasie. Przy 50 km/h w obszarze zabudowanym to w przykładzie 3,9 m, a przy 140 km/h na autostradzie 10,9 m.

Najlepszy wynik, czyli najniższą średnią, gra zapisuje osobno dla każdego trybu, a obok 10 ostatnich serii. Dane zostają tylko w pamięci tej przeglądarki i nigdzie nie są wysyłane, a przycisk „Wyczyść moje wyniki” je usuwa. Link do wyniku niesie tylko tryb i liczbę reakcji, a „Kopiuj wynik” dodaje do niego krótki opis.

Wynik zmienia się też z powodów, które nie zależą od wprawy. Woods i współpracownicy zauważyli w 2015 roku, że przy najkrótszym oczekiwaniu na sygnał reakcje były o około 15% wolniejsze niż przy dłuższym. Na wynik serii wpływa też urządzenie, opisane niżej.

Tryb świateł startowych korzysta z sekwencji znanej z wyścigów samochodowych. Regulamin sportowy Formuły 1, wydany przez FIA w wersji z 1 października 2026, opisuje 5 czerwonych świateł zapalanych co 1 s. Czas od zapalenia ostatniego do zgaśnięcia wszystkich zależy według przepisu B5.7.2 wyłącznie od decyzji startera.

Przepisy nie podają, jak długo trwa ta przerwa, ani nie mówią, że jest losowa. W grze trwa ona losowo od 0,2 s do 3 s, a ten przedział ustaliła ta strona. Regulamin nie zawiera też progu czasu reakcji: ruszenie przed zgaśnięciem świateł wykrywa transponder w samochodzie.

W lekkoatletyce granica jest liczbowa. Przepis TR16.6 przepisów technicznych World Athletics, w wersji z 1 lipca 2026, uznaje start za możliwy falstart, gdy reakcja trwa krócej niż 0,100 s. Gra stosuje tę samą granicę, więc reakcja trwająca dokładnie 100 ms jest już ważna.

Lipps, Galecki i Ashton-Miller przeanalizowali w 2011 roku starty 425 sprinterów z igrzysk olimpijskich w Pekinie. Średnia najszybszej reakcji każdej osoby wyniosła 166 ms u mężczyzn i 189 ms u kobiet. Z ich obliczeń wynika, że mężczyźni mogą zareagować nawet po 109 ms, a kobiety po 121 ms.

Bodziec słuchowy w grze to krótki sygnał dźwiękowy o częstotliwości 1000 Hz, trwający 150 ms. Czas liczy się od chwili, w której przeglądarka podaje, że dźwięk dociera do głośników, a nie od chwili zlecenia odtworzenia.

W laboratorium reakcja na dźwięk wypada zwykle nieco szybciej niż na światło. Tak było w badaniu Jaina i współpracowników z 2015 roku, w którym 120 studentów pierwszego roku medycyny reagowało szybciej na dźwięk niż na bodziec świetlny.

Specyfikacja Web Audio API konsorcjum W3C nazywa opóźnienie wyjścia dźwięku szacunkiem, który zależy od platformy i podłączonego urządzenia. Gra korzysta ze znacznika czasu wyjścia dźwięku tam, gdzie przeglądarka go udostępnia. Słuchawki bezprzewodowe, na przykład słuchawki Bluetooth, mogą dodać opóźnienie, którego przeglądarka nie zgłasza w pełni. Dlatego przedziały w trybie dźwięku są takie same jak w trybie koloru.

Przycisk „Odtwórz dźwięk próbny” odtwarza sygnał przed serią, więc głośność da się sprawdzić bez liczenia próby. Na telefonie z włączonym wyciszeniem dźwięk może w ogóle nie zabrzmieć.

Każdy wynik z przeglądarki zawiera, oprócz samej reakcji, opóźnienie sprzętu i oprogramowania. Reimers i Stewart sprawdzili w 2015 roku 19 systemów z Windows: czasy odpowiedzi w przeglądarce były zawyżone o 30 ms do 100 ms, zależnie od systemu. Na jednym komputerze rozrzut tego opóźnienia był zwykle mniejszy niż 10 ms.

Pronk i współpracownicy zmierzyli w 2020 roku to zawyżenie robotem. Wyniosło średnio 58 ms w Safari na iOS i 69 ms w Chrome na Windows. W Chrome na Androidzie było to 70 ms, a w Safari na macOS 133 ms, za każdym razem na jednym urządzeniu. Czasy były zawyżone we wszystkich zestawach.

Ekran o częstotliwości odświeżania 60 Hz rysuje nową klatkę co 16,7 ms, więc sygnał pojawia się dopiero z kolejną klatką. Gra liczy czas od początku tej klatki do znacznika czasu naciśnięcia. W laboratorium Woodsa i współpracowników monitor dodawał 11,0 ms, a mysz 6,8 ms.

Na ekranie dotykowym naciśnięcie liczy się w chwili dotknięcia, a przy każdej reakcji gra zapisuje, czy padła myszą, dotykiem, rysikiem czy klawiszem. Wyniki z różnych urządzeń różnią się więc o dziesiątki milisekund, a porównywalne są serie z tego samego sprzętu i przeglądarki. Samo tempo palców, bez czekania na sygnał, mierzy test szybkości klikania.

Przy 50 km/h samochód pokonuje 4,2 m w ciągu 300 ms i 13,9 m w ciągu 1 s, czyli czasu przyjmowanego zwykle na kursach prawa jazdy. Droga reakcji rośnie wprost proporcjonalnie do prędkości i do czasu, który mija przed naciśnięciem hamulca.

Wynik z gry nie jest drogą reakcji w ruchu. Za kierownicą trzeba najpierw zauważyć zagrożenie, zdecydować, przenieść stopę na pedał hamulca i wcisnąć go, a dopiero potem hamulce zaczynają działać. Reakcja za kierownicą obejmuje więc znacznie więcej niż naciśnięcie przycisku na znany z góry sygnał.

Jurecki i współpracownicy z Politechniki Świętokrzyskiej i Politechniki Warszawskiej zbadali w symulatorze jazdy 107 kierowców. Średnia reakcja przy awaryjnym hamowaniu trwała od 0,42 s do 0,92 s, zależnie od tego, ile czasu zostało do zderzenia. Autorzy zaznaczają też, że publikowane wartości czasu reakcji kierowców znacznie się od siebie różnią.

Droga zatrzymania to suma drogi reakcji i drogi hamowania. Obie dla suchej i mokrej jezdni liczy kalkulator drogi hamowania.

Badanie psychologiczne kierowców, potocznie psychotesty, przechodzą przede wszystkim osoby ubiegające się o uprawnienia do kierowania ciężarówkami, autobusami i tramwajami oraz te, które spowodowały wypadek z ofiarami albo prowadziły po alkoholu. Pełną listę podaje art. 82 ustawy o kierujących pojazdami.

• osoby ubiegające się o prawo jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D lub D+E albo o pozwolenie na kierowanie tramwajem, a także część osób odzyskujących cofnięte uprawnienia;
• osoby przedłużające uprawnienia kategorii C lub D albo pozwolenie na kierowanie tramwajem;
• osoby, które spowodowały wypadek drogowy, w którym ktoś zginął lub został ranny;
• osoby, które prowadziły w stanie nietrzeźwości, w stanie po użyciu alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu, albo przekroczyły limit punktów karnych;
• osoby, u których badanie lekarskie wskazało na możliwe poważne przeciwwskazania;
• osoby kierujące pojazdami uprzywilejowanymi i pojazdami przewożącymi wartości pieniężne, a według ust. 2 także instruktorzy, egzaminatorzy, kandydaci na nich i uczniowie szkół zawodowych, którzy uczą się do kategorii C lub C+E.

Zakres badania określa rozporządzenie Ministra Zdrowia w sprawie badań psychologicznych. Obejmuje ono rozmowę i obserwację oraz ocenę sprawności intelektualnej i procesów poznawczych, osobowości i sprawności psychomotorycznej. W tej ostatniej części uprawniony psycholog sam dobiera testy i urządzenia badawcze, które pozwalają ustalić szybkość i adekwatność reakcji oraz koordynację wzrokowo-ruchową. Rozporządzenie nie podaje nazw urządzeń ani granic w milisekundach.

Badanie odbywa się w pracowni psychologicznej, na koszt osoby badanej, a opłatę rozporządzenie ustala na 150 zł. Wynikiem jest orzeczenie psychologiczne o istnieniu lub braku przeciwwskazań psychologicznych, a nie ocena „zdał” albo „nie zdał”.

Pomiary czasu reakcji należą do metod używanych w takich pracowniach. Łuczak i Tarnowski opisali w 2012 roku w „Studiach Psychologicznych” 1266 kierowców w wieku od 21 do 74 lat, badanych między innymi testami czasu reakcji prostej i złożonej. W grupie kierowców, którzy mieli wypadki, reakcja prosta trwała średnio istotnie dłużej. Urządzenia nazywane refleksometrami mierzą, według pracy Jureckiego i współpracowników, czas od pojawienia się bodźca świetlnego lub dźwiękowego do naciśnięcia przycisku na pulpicie.

Ta gra nie jest żadnym z tych testów i nie przygotowuje do nich. Nie ma norm, nie wydaje orzeczenia i nie mówi nic o przeciwwskazaniach do prowadzenia pojazdu. Mierzy tylko naciśnięcie na sygnał, na jednym urządzeniu.