Obbligo gomme invernali in Italia e all'estero

Il controllo parte dal Paese e, per l'Italia, dalla regione e dal cartello invernale sulla strada. Confronta poi la data con il periodo invernale, guarda il fondo stradale, il veicolo, le sigle delle gomme, il battistrada e ciò che c'è nel bagagliaio. Le verifiche seguono un ordine fisso: prima l'usura sotto il minimo di legge, poi i chiodi, poi il cartello delle catene, infine la dotazione invernale.

Con i valori iniziali (Lombardia, strada con ordinanza, 19 dicembre 2026, neve, auto con gomme dal simbolo alpino) l'esito è «Dotazione invernale in regola». Con gomme estive più catene nel bagagliaio resta «Dotazione invernale in regola». Senza nulla a bordo diventa «Dotazione non in regola», con un periodo che va dal 15 novembre 2026 al 15 aprile 2027.

Sotto l'esito compare il confronto con tutti i 15 Paesi per lo stesso viaggio, senza cartelli delle catene. Per Francia e Italia presume una strada coperta dalla regola, e per l'Italia usa il periodo nazionale. La colonna della multa sparisce sugli schermi stretti.

Il controllo non conosce lo stato delle strade in tempo reale, che l'ANAS e i gestori pubblicano altrove. Rimorchi e roulotte non sono un dato da inserire: le regole riguardano il veicolo che traina.

In Italia la dotazione invernale nasce da un provvedimento locale, non da una regola valida ovunque. L'articolo 6, comma 4, lettera e) del Codice della Strada lo affida all'ente proprietario della strada. Con un'ordinanza, l'ente può prescrivere gomme da neve montate o mezzi antisdrucciolevoli a bordo. L'obbligo vale dove l'ordinanza è resa nota dalla segnaletica verticale, cioè dal cartello all'inizio del tratto.

Riassumendo: chi viaggia su una strada italiana con il cartello dell'ordinanza invernale deve avere pneumatici invernali oppure un mezzo antisdrucciolevole a bordo. Il periodo uniforme lo fissa la direttiva ministeriale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 16 gennaio 2013: dal 15 novembre al 15 aprile. In quelle date l'ordinanza vale anche su strada asciutta, perché segue il calendario e non il meteo. Valgono le gomme con la sigla M+S, anche quattro stagioni, senza bisogno del simbolo alpino, oppure catene da neve o calze approvate tenute nel bagagliaio. Senza cartello, invece, non c'è obbligo, nemmeno a gennaio. Chi viene fermato senza dotazione rischia una multa da 87 € a 344 € sulle strade extraurbane.

Alcune ordinanze restano valide anche fuori periodo quando la strada è innevata o ghiacciata: nel controllo è il caso della Campania e della Toscana. Il 20 aprile 2027, su una strada innevata della Campania, senza invernali né catene a bordo, l'esito è «Dotazione non in regola», mentre sull'asciutto l'obbligo non scatta.

Solo quelle con il cartello del provvedimento invernale. In alcune regioni l'ANAS estende l'obbligo a tutte le strade statali: Abruzzo, Lazio, Liguria, Molise, Provincia di Trento (Trentino) e Umbria. Nelle altre, comprese la Lombardia, il Piemonte e la Provincia di Bolzano (Alto Adige), riguarda tratti elencati uno per uno.

Due regioni hanno date proprie. In Valle d'Aosta il periodo parte il 15 ottobre e arriva al 15 aprile; in Sardegna va dal 1° dicembre al 15 marzo. Il 20 ottobre 2026, montando pneumatici estivi e senza catene, una strada valdostana con il cartello dà «Dotazione non in regola». In Lombardia, lo stesso giorno, risulta «Nessun obbligo per quel viaggio». In Sardegna, il 20 novembre, il periodo non è ancora iniziato.

Sulla rete autostradale il provvedimento lo firma il gestore della tratta, e il cartello compare agli ingressi. Vale anche per l'A22 del Brennero, che porta al confine con l'Austria. Il controllo non conosce i singoli tratti: chiede se il cartello c'è e prende il periodo dalla regione scelta.

Le date regionali vengono dai provvedimenti ANAS dell'inverno 2025-2026: quelle del 2026-2027 non erano ancora pubblicate alla verifica del 14 ottobre 2026.

Sulle strade soggette all'obbligo bastano pneumatici M+S, cioè le classiche gomme termiche, oppure catene a bordo. La direttiva del 2013 accetta le sigle M+S, MS, M-S e M&S e non chiede il simbolo 3PMSF, la montagna a tre punte con il fiocco di neve. Il simbolo resta però decisivo all'estero, in Germania e in Francia.

Le gomme quattro stagioni valgono come invernali se sono marcate M+S: conta la marcatura sul fianco, non il nome commerciale. Con gomme 4 stagioni marcate solo M+S, su strada con ordinanza, il controllo risponde «Dotazione invernale in regola». In Germania, su neve, le stesse gomme non bastano: le M+S senza simbolo alpino vi valevano solo fino al 30 settembre 2024.

Le catene da neve sostituiscono le gomme invernali: averle nel bagagliaio basta, anche con gomme estive. Il cartello rotondo blu delle catene obbligatorie chiede invece di montarle sul tratto che segue, a chi non ha gomme invernali. Sotto quel cartello, gomme estive senza catene danno «Con questo cartello servono catene».

Le calze da neve sono dispositivi tessili che si infilano sulle ruote motrici; quelle in commercio citano di solito la norma UNI EN 16662-1. In Italia il controllo le conta come catene: gomme estive più calze a bordo danno «Dotazione invernale in regola».

Sì, se il codice di velocità delle gomme è quello indicato sulla carta di circolazione o superiore. Con un codice inferiore, invece, la circolare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n. 1049 del 17 gennaio 2014 le ammette solo dal 15 ottobre al 15 maggio.

Fuori da quella finestra, secondo la Polizia di Stato, montare invernali con un codice di velocità più basso costa 430 €.

Il controllo non chiede il codice di velocità, una lettera stampata dopo le misure sul fianco: verifica la dotazione nel giorno del viaggio, non l'omologazione delle gomme.

La sanzione per chi viaggia senza dotazione dipende dal luogo. Su strade extraurbane l'articolo 6, comma 14, del Codice della Strada prevede da 87 € a 344 €. Dentro un centro abitato, dove l'ordinanza è del Comune, l'articolo 7 fissa da 42 € a 173 €.

Per questa violazione non è prevista la decurtazione di punti dalla patente. Chi viene fermato senza gomme invernali né catene viene inoltre invitato a non proseguire il viaggio finché non si mette in regola.

In Austria l'obbligo per le auto va dal 1° novembre al 15 aprile e scatta solo in condizioni invernali, cioè con neve, poltiglia o ghiaccio. Ogni Paese ha la propria formula, riassunta qui per le auto fino a 3,5 t.

In Austria le catene montate valgono al posto delle invernali quando la strada è coperta: con gomme estive e catene, su neve, l'esito è «In regola montando le catene». Le gomme devono avere almeno 4 mm di battistrada: gomme M+S consumate fino a 3,5 mm danno «Troppo consumate per valere».

In Svizzera non c'è obbligo, ma il cartello 2.48 rende obbligatorie le catene anche a chi ha gomme invernali: ignorarlo costa 100 CHF. In Germania la regola vale tutto l'anno con neve o ghiaccio, senza catene come alternativa.

In Francia l'obbligo riguarda i comuni elencati dai prefetti in 34 dei 48 dipartimenti dei massicci. Dal 1° novembre 2024 le gomme devono avere il simbolo alpino, e il decreto sulle sanzioni non è ancora stato pubblicato. In Slovenia le gomme estive sono ammesse con catene a bordo, da montare in condizioni invernali. Il costo del viaggio fino al confine si stima con il calcolatore del costo del carburante.

In Italia i pneumatici chiodati sono ammessi solo sui veicoli fino a 3,5 t e solo per viaggiare su strade ghiacciate, secondo la direttiva del 2013. Su un mezzo più pesante il controllo risponde «Chiodi non ammessi». All'estero sono vietati in Germania, Paesi Bassi, Polonia, Cechia, Slovacchia e Slovenia.

In Austria i chiodi sono ammessi dal 1° ottobre al 31 maggio, fino a 80 km/h e 100 km/h in autostrada. In Svizzera dal 1° novembre al 30 aprile, fino a 80 km/h e mai in autostrada.

Il battistrada minimo in Italia è di 1,6 mm per auto e mezzi pesanti e di 1 mm per le moto, senza una soglia invernale più alta. Sotto il minimo l'esito è sempre «Battistrada sotto il minimo legale». All'estero servono 4 mm in Austria e in Cechia, 3 mm in Slovenia. Su neve e ghiaccio lo spazio di frenata si allunga di molte volte: lo stima il calcolatore dello spazio di frenata.

Sulle strade con ordinanza i motocicli possono circolare solo senza neve né ghiaccio sulla carreggiata. Con la neve l'esito per una moto è «Dotazione non in regola»; sull'asciutto, lo stesso giorno, nessun obbligo la riguarda.

I mezzi pesanti e i camper oltre 3,5 t seguono in Italia la stessa regola delle auto. In Austria, invece, dal 1° novembre al 15 aprile servono invernali su un asse motore e catene a bordo, con qualsiasi tempo. Senza catene l'esito è «Servono anche le catene a bordo». Gli esiti attesi sono nei casi di verifica.