Pneus hiver obligatoires en France et en Europe

Le verdict suit un ordre fixe. Le vérificateur contrôle d'abord la profondeur des pneus, puis les clous, puis un éventuel panneau imposant les chaînes. Il examine ensuite l'obligation du pays pour cette date, cet état de la route, ce lieu et ce véhicule. Le premier manquement trouvé devient le verdict ; sans manquement, l'équipement est conforme ou aucune règle ne vise le trajet.

Le 19 décembre 2026, une voiture entre dans une commune listée de Savoie, coffre vide. Ses pneus portent le seul marquage M+S : verdict « Ne respecte pas la règle hivernale ». La période court en effet du 1er novembre 2026 au 31 mars 2027. Avec une paire de chaussettes à neige à bord, le même trajet passe à « Conforme à la règle hivernale », comme avec des pneus 3PMSF.

Sous le verdict, un tableau compare les 15 pays couverts pour la même date, la même route et le même équipement. Il suppose l'absence de panneau et, en France comme en Italie, un trajet dans la zone réglementée. Le vérificateur ne donne ni l'état des routes en direct ni la liste des communes : il demande si la commune est listée.

La loi Montagne II a posé le principe d'un équipement hivernal en zone de montagne. Le décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020 en fixe les règles dans le code de la route. Il vise les communes des massifs (Alpes, Corse, Massif central, Jura, Pyrénées, Vosges) que chaque préfet inscrit sur une liste par arrêté préfectoral.

Dans les communes de montagne inscrites par arrêté préfectoral, l'obligation court chaque hiver du 1er novembre au 31 mars, que la route soit enneigée ou sèche. Une voiture, un utilitaire ou un camping-car doit alors porter des pneus hiver au marquage alpin, ou transporter à bord des dispositifs antidérapants amovibles, chaînes ou chaussettes, de quoi équiper deux roues motrices. Les poids lourds et les cars suivent la même règle ; le décret ne vise pas les motos. À l'entrée de la zone, le panneau B58 signale ces équipements hivernaux, et le panneau B59 en marque la sortie. Ce cadre explique pourquoi les pneus hiver obligatoires ne concernent qu'une partie du territoire, et quelques mois par an.

48 départements des massifs, mais seulement là où leur préfet a inscrit des communes. 34 préfets en ont inscrit, 14 n'en ont inscrit aucune : Corrèze, Corse-du-Sud, Haute-Corse, Côte-d'Or, Creuse, Gard, Hérault, Lot, Meurthe-et-Moselle, Nièvre, Saône-et-Loire, Tarn-et-Garonne, Haute-Vienne et Yonne.

La liste publiée par la Sécurité routière compte 4 173 communes concernées, entières ou en partie. Doubs arrive en tête avec 356 communes, devant la Savoie (273). En Alsace, le Bas-Rhin en liste 138 et le Haut-Rhin 140 ; le Puy-de-Dôme en compte 161.

Pour une commune précise, la carte « Équipements hivernaux : départements et communes » de la Sécurité routière reprend chaque arrêté. Sur place, les panneaux B58 et B59 tranchent. Une liste peut changer quand un préfet modifie son arrêté.

En Corse-du-Sud, où aucune commune n'est listée, le vérificateur rend « Aucune règle hivernale pour ce trajet » et précise « Le préfet n'a listé aucune commune ».

Seuls comptent comme pneus hiver ceux qui portent le symbole 3PMSF, une montagne à trois pics et un flocon, depuis le 1er novembre 2024. Un pneu marqué M+S seul ne suffit plus. Le vérificateur l'indique par la ligne « Symbole 3PMSF seulement ».

• Pneus hiver ou pneus 4 saisons marqués 3PMSF : le pictogramme compte, pas l'appellation commerciale. Le décret les demande sur au moins deux roues de chaque essieu, soit les quatre roues d'une voiture.
• Chaînes à neige métalliques : il suffit de les avoir à bord pendant la période, pour équiper deux roues motrices.
• Chaussettes à neige textiles : elles valent des chaînes au titre du décret, aux mêmes conditions.
• Pneus à clous : un véhicule qui en est équipé est dispensé des autres équipements.

En pneus été, sans chaînes ni chaussettes, la voiture de l'exemple reçoit le verdict « Ne respecte pas la règle hivernale ». Avec des pneus 3PMSF et le coffre vide, elle obtient « Conforme à la règle hivernale ». Les chaînes deviennent obligatoires sur les roues dès qu'un panneau B26 l'exige, une règle distincte décrite plus bas.

Aucune amende ne sanctionne aujourd'hui l'absence d'équipement dans les communes concernées. Le décret qui doit fixer ces sanctions n'a pas été publié. Dans sa réponse à la question écrite n° 10745, publiée au Journal officiel le 17 février 2026, le ministère de l'Intérieur confirme ce point. Le vérificateur affiche donc « Aucune amende en vigueur » pour la France, état vérifié le 14 octobre 2026.

Le panneau B26, lui, relève d'une autre règle, valable toute l'année et partout. Sur une route enneigée, il impose des chaînes montées sur les roues ; les pneus 3PMSF sont admis, sauf si un panonceau précise « chaînes uniquement ». L'ignorer est une contravention de 2e classe : amende forfaitaire de 35 €, jusqu'à 150 € devant le juge. Un simple marquage M+S n'y suffit pas, alors que des pneus 3PMSF donnent le verdict « Conforme au panneau des chaînes ».

Non. La Suisse n'impose ni pneus hiver ni chaînes à date fixe. Seul le signal « Chaînes à neige obligatoires » exige des chaînes, ou un dispositif homologué, même en pneus hiver : 100 CHF d'amende d'ordre (OBV, ch. 304.19). Les voisins de la France ont chacun leur logique.

• Italie : aucune règle nationale, mais les routes couvertes par une ordonnance exigent pneus hiver M+S ou chaînes à bord, en général du 15 novembre au 15 avril. La Vallée d'Aoste commence dès le 15 octobre. Cette période habituelle vient de la directive du ministère des Infrastructures de 2013. Amende de 87 € à 344 € hors agglomération (Codice della strada, art. 6).
• Autriche : du 1er novembre au 15 avril, sur neige, neige fondante ou verglas, pneus hiver M+S d'au moins 4 mm ou chaînes sur deux roues motrices. Amende à partir de 35 €, jusqu'à 10 000 € (Kraftfahrgesetz, § 134).
• Allemagne : toute l'année dès que la route est glissante (neige, verglas, neige fondante), avec des pneus 3PMSF ; le marquage M+S seul n'est plus admis après le 30 septembre 2024. Amende de 60 € et 1 point, jusqu'à 120 € en cas d'accident.
• Belgique : aucune obligation ; les chaînes ne sont permises que sur neige ou glace.
• Andorre : du 1er novembre au 15 mai, chaînes à bord sauf pneus hiver ou M+S, selon la modification de 2014 du Codi de la circulació. Amende de 180 €, 500 € au-delà de 3,5 t.
• Espagne : pas d'obligation générale, mais là où un panneau ou la DGT impose les chaînes, seuls les pneus 3PMSF les remplacent depuis le 30 mai 2026. Ignorer l'ordre coûte 200 € (Ley sobre Tráfico, art. 80).

Ces conditions hivernales s'ajoutent au coût du voyage, dont le calcul du coût d'un trajet chiffre la part de carburant.

En France, les pneus à clous sont admis du 1er novembre au 31 mars, sur les véhicules de 3,5 t au plus. Leur vitesse est limitée à 90 km/h (arrêté du 18 juillet 1985). Ils dispensent des autres équipements dans la zone réglementée. Au-delà de 3,5 t, le vérificateur rend « Pneus à clous non autorisés ».

L'Allemagne, les Pays-Bas, la Pologne, la Tchéquie, la Slovaquie et la Slovénie interdisent les clous. La Suisse les accepte du 1er novembre au 30 avril, à 80 km/h, jamais sur autoroute (60 CHF). La Belgique les limite à 60 km/h, 90 km/h sur autoroute.

La profondeur des sculptures ne peut descendre sous 1,6 mm en France : à 1,5 mm, le verdict devient « Pneus sous l'usure légale ». Aucun minimum hivernal propre n'existe ici, contrairement à l'Autriche (4 mm, 5 mm au-delà de 3,5 t), à la Tchéquie (4 mm) ou à la Slovaquie (3 mm). Avec 3 mm en Autriche, des pneus 3PMSF ne comptent plus.

Sur la glace, la distance de freinage se multiplie, quel que soit l'équipement ; le calculateur de distance d'arrêt en donne l'ordre de grandeur selon la vitesse et l'adhérence.

En France, un camping-car de plus de 3,5 t suit la même règle qu'une voiture : pneus 3PMSF ou chaînes à bord dans les communes listées. Un camping-car lourd en pneus été avec des chaînes dans la soute est donc conforme. Les clous lui sont en revanche refusés.

Les poids lourds qui tractent une remorque doivent emporter des chaînes, même en pneus hiver. Le vérificateur l'explique sans le calculer : remorques et caravanes ne font pas partie des saisies. En Autriche, un poids lourd doit avoir pneus hiver et chaînes du 1er novembre au 15 avril, route sèche ou non. Sans chaînes, le verdict est « Chaînes à emporter en plus » ; les pneus doivent garder 5 mm de sculptures.

Pour les cars, la période autrichienne s'achève dès le 15 mars : le vérificateur ne les distingue pas des autres véhicules lourds. Ces cas figurent parmi les cas de contrôle de la page.